Fórmula 1: Los equipos favoritos para el GP de Bahréin

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La temporada 2022 de Fórmula 1 ya está a la vuelta de la esquina. Un año que va a marcar un antes y un después, dado que supone la conclusión de la época híbrida. La llegada de un nuevo reglamento cargado de novedades ha supuesto un reto para todas las escuderías, que han pasado los últimos meses, incluyendo los del campeonato 2021, sacando el máximo partido a sus infraestructuras para desarrollar los vehículos de esta nueva temporada.

Pronósticos Fórmula 1, lo que debemos saber

El resultado es una parrilla en la que, por ahora, no sabemos mucho qué esperar, más allá de la teórica igualdad que se supone que el campeonato debería de tener. Algo que complica un poco nuestra labor cuando se trata de apostar por quién va a ser el ganador del primer gran premio de F1 de esta temporada. Hablamos del competición, tanto en su modalidad de constructores como en la de pilotos.

En cualquier caso, para que tengas toda la información que necesitas tanto para realizar tus apuestas como para disfrutar más de esta nueva temporada, nosotros vamos a analizar cuáles son los equipos favoritos para el Gran Premio de Bahréin. Este va a ser el primero que se dispute bajo este nuevo formato y tendrá lugar durante el fin de semana del 18 al 20 de marzo.

Qué ha pasado en los test de pretemporada

Antes de entrar en detalle y analizar cuál es el futuro que espera a cada uno de los equipos de la parrilla actual de F1 en este primer gran premio, queremos empezar recordando y analizando brevemente qué es lo que ha pasado en los test de pretemporada.

La primera conclusión que podemos sacar de ellos es que hay equipos que aún siguen ocultando sus cartas de cara al arranque de la carrera de Bahréin. La prueba principal la tenemos en diseños como el del Mercedes que, frente al vehículo que presentó en Barcelona, durante estos tests de pretemporada utilizaron un monoplaza en el cual los pontones laterales habían desaparecido por completo. Sí es verdad que esta es una de las principales novedades que ha permitido el reglamento en este nuevo año, pero lo cierto es que la escudería de Hamilton y Russell ha llegado al extremo en este aspecto.

Otra prueba de cómo las escuderías están escondiendo cuáles son sus cartas es que el segundo mejor tiempo de las sesiones celebradas en el circuito de Bahréin fue marcado por Mick Schumacher. Por mucha mejora que hayan tenido es obvio que algo no encaja del todo. Algo que deja un escenario bastante abierto de cara al gran premio de F1 de Bahréin.

El problema será para aquellos que realmente no han escondido nada y realmente hayan mostrado ya todas sus cartas en estos entrenamientos. Especialmente considerando la congelación de motores actual.

No obstante, esta cautela también es razonable. Pensemos que los equipos apenas han tenido ocasión de rodar con sus nuevas motorizaciones y los nuevos neumáticos que se estrenan esta temporada. Así que, parece que la apuesta actual de todos los constructores que forman parte del campeonato ha sido poner a prueba la fiabilidad más allá de intentar sacar tiempo.

De hecho, ni siquiera hemos visto muchos entrenamientos de tantas largas o de carrera, con stints que apenas han superado las 20 vueltas con los neumáticos más duros. Un planteamiento que nos deja bastantes incertidumbre es de cara a la nueva temporada, aunque es evidente que en este primer Gran Premio de Bahréin y los dos primeros grandes premios de la temporada se irán resolviendo varias de ellas.

Nuestro análisis, equipo por equipo

De los resultados que hemos obtenido en los test de pretemporada especialmente los de Bahréin, así como de la experiencia y de la opinión general tanto de otros analistas como de diferentes medios especializados, ha llegado el momento de realizar nuestro análisis de perspectivas de cada uno de los 10 equipos que van a formar parte de la parrilla de la F1 en esta temporada 2022. Algo especialmente notable para este primer gran premio, donde no habrá mucho tiempo para cambiar lo visto en los tests, más allá de lo que cada escudería haya escondido… si han podido.

Red Bull: Tras el agónico triunfo de Verstappen sobre Hamilton en la última vuelta de la última carrera de 2021, no cabe duda de que las espadas están en todo lo alto de cara a luchar por la clasificación de F1 en esta  temporada 2022. Y lo cierto es que, por ahora, la escudería ha demostrado estar en una posición muy interesante. No han tenido excesivos problemas a la hora de trabajar y esto les ha permitido ir afinando diferentes piezas como los pontones laterales o el alerón delantero.

Por otra parte, el hecho de que haya sido Verstappen uno de los pocos pilotos que se ha lanzado a dar una vuelta con un mayor potencial demuestra el buen momento de la escudería, que probablemente se encuentre en posición puntera en esta nueva temporada, como sería esperable.

Mercedes: En el caso de Mercedes tenemos algunas sombras más que energy Red Bull. Sí es cierto que durante las sesiones de pruebas el rendimiento de Russell ha sido más propio que el de Hamilton, cuyo mejor tiempo lo sitúa en la parte baja de la parrilla. Pero también es verdad que no han tenido grandes problemas con la refrigeración ni tampoco parecen tener inconvenientes en el vehículo, más allá de los clásicos fallos de un coche totalmente nuevo.

Algo que nos lleva a pensar en que seguramente estén escondiendo parte de su potencial. Lo que está fuera de duda es que el vehículo va a ser competitivo y que Hamilton volverá a luchar por el campeonato.

Ferrari: La escudería del Cavallino Rampante ha sido una de las principales sorpresas agradables que han tenido estos tests de pretemporada. Tanto Leclerc como Sainz han sido capaces de rodar de forma consistente y de demostrar un nivel que los acerca a la zona noble de la parrilla.

Así que no sería extraño que estuviera luchando por la victoria en esta primera carrera de Bahréin y también durante la primera parte de la temporada, aunque dependiendo de lo que hayan podido guardar tanto Red Bull como Mercedes.

McLaren: Si Ferrari ha disfrutado de la cara a McLaren le ha tocado la cruz. Los problemas de frenos durante todos los test del Bahréin se han convertido en un quebradero de cabeza para la escudería.

Algo a lo que se añade la baja por COVID de Daniel Ricciardo que, aunque sí podría rodar en el primer Gran Premio de la temporada, lo haría sin la experiencia acumulada por el resto de pilotos de la parrilla. Así que no parece que vayan a estar entre los equipos punteros de la carrera.

Alpine: Como pasó en Barcelona, Bahréin también ha confirmado que el plan de Fernando Alonso y Esteban contiene ciertas lagunas. Sí es cierto, sobre todo viendo la vuelta rápida que marcó Alonso en el tercer día de test, que el problema parece ser de fiabilidad, pero no tanto de rendimiento, como se apuntaba al principio.

Esto permitiría a la escudería francesa situarse en la zona noble de la parrilla, aunque dependiendo de cuál sea la realidad de ese rendimiento y su fiabilidad quizá tengan la opción de luchar por algo más en estos primeros grandes premios.

Aston Martin: Estamos ante otra de las escuderías que parece haber dado un paso adelante y que presenta su candidatura para ubicarse en esta nueva zona media amplia, que va a estar bastante disputada esta temporada.

Especialmente destacado ha sido el trabajo de Vettel, cuyo rendimiento seguramente sirva para que la escudería pueda sumar sus primeros puntos en Bahréin

Alpha Tauri: Tal como pasó durante la temporada pasada, en estos test de entrenamiento esta escudería ha pasado relativamente desapercibida. No hay mucho destacado ni por la parte mala ni por la buena. Por tanto, lo más razonable es que sigan en su habitual lucha en la zona media junto con Alpine y quizá McLaren, si no son capaces de resolver sus problemas.

Alfa Romeo: El arranque de la temporada no ha sido de lo más destacado para esta escudería, en la que el revulsivo de Bottas no parece haber tenido mucho efecto. Pueden consolarse con el hecho de que el rendimiento de Zhou ha sido bastante correcto, pero no parece que el coche esté actualmente en condiciones de luchar por mucho en el circuito de Bahréin.

Williams: El equipo confirma las buenas sensaciones que dejó durante la temporada pasada Russell, con una mejora notable de su rendimiento. A pesar de los problemas técnicos, especialmente el incendio sufrido por Latifi, el rendimiento general del vehículo lo sitúa más cerca de la zona media que de ese puesto de farolillo rojo que solían compartir con los Haas. Sin duda, la distancia en cuanto a rendimiento con esta zona media se ha reducido bastante.

Haas: Ni los problemas con los transportes, ni los fallos de fiabilidad y ni siquiera la salida de Mazepin y de Uralkalli por la guerra en Ucrania han impedido que Schumacher marque el segundo tiempo más rápido de estos entrenamientos. Una prueba de que este Haas, siempre que la fiabilidad se lo permita, seguramente pueda empezar la temporada luchando por los puntos.

Consulta el Calendario F1 para 2022.

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– Última actualización : Noviembre 2024